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柏林“老机场”承载无数回忆

2021-01-11 04:17:18 环球时报 2021-01-11

本报驻德国特约记者 王娟

随着冬季全球疫情的加剧,曾经热闹的机场,变得冷冷清清。在德国柏林,由于勃兰登堡机场开张,1948年开始启用的柏林泰格尔机场,曾经的“首都机场”,在2020年11月7日晚,熄灭了航站楼和塔台的灯光,宣告正式结束运营。这是一个充满传奇色彩的机场,它最初是军用机场,从1960年开启民航线路。它不仅承载着许多德国人个人的故事,还与德国的历史与政治息息相关。

象征团结和自由精神

泰格尔机场位于柏林西北部,距离市中心仅15分钟车程。机场所在地最初是一片森林,曾被普鲁士王室当作狩猎场,有一段与“飞行”密不可分的历史。20世纪初,第一普鲁士飞艇大队在此成立,后又建起了飞艇机场和机库,进行过早期的飞行试验。

1948年,苏联对西柏林实施封锁,切断货运和公共交通线路。盟军搭建起“空中桥梁”,为220万西柏林人空运食品、生活用品、燃料、建筑材料等物资。除了柏林南部美军使用的滕珀尔霍夫机场和西部英军使用的加托机场,还需要在90天内建起一座新机场,选址就在法国管辖区的泰格尔军事飞行训练场。在封锁实施6周后,2.5公里长的当时欧洲最长的飞机起降跑道动工兴建,其他建筑采取简单方式临时搭建,泰格尔机场于当年12月初正式启用,成为“通往西德的大门”。

在冷战的特殊时局下,只有美、英、法三个占领国的民航可执飞往返西德的航线。1960年1月2日起,法国航空成为首家在泰格尔机场运营常态化定期航班的航空企业,成为泰格尔机场民用航空的开端。此前扮演柏林民航机场角色的滕珀尔霍夫机场无法处理日益增长的客运量,越来越多的航空企业将业务转移到泰格尔机场。随着六边形机场建筑群于1974年底落成启用,泰格尔机场逐步发展成为柏林最重要的商用机场。

柏林市民与老机场道别

机场在停业前的一个月重新开放了访客观景平台,让柏林市民有机会与这座承载了无数回忆的机场道别。10月初笔者与很多柏林人专程来道别,几多感慨和不舍。柏林市民和当地主要媒体见证了机场的最后一个工作日。当天约有70架飞机起降,机场消防队在跑道边向机身喷洒水柱,通过壮观的人造喷泉为这些见证历史的航班送上祝福。人们纷纷与地标性的塔台、写有“出发”“到达”字样的显示屏和即将取消的机场专线公交车合影留念。有人把鲜花放在航站楼门口,有人自带香槟与朋友干杯,还有在机场相识的情侣和新婚夫妇重回初次见面之地。

站在观景平台上,你可以清晰地观察泰格尔机场独特的正六边形空心结构,整体建筑形成一个闭环,

内圈接驳城市交通,外圈是提供了充足机位的停机坪和跑道。乘客走下公交车或私家车后,经航站楼至登机口只需要步行大约30米,堪称“短距离快速登机”的机场典范。在航站楼内部,信息台、值机柜台、行李服务台、退税点、海关、警察局等功能站点被分散安排在各登机口之间,可便捷地到达所有区域,高效地获取各种服务。机场的设计理念在当时是非常超前的,曾获德国建筑师联合会颁发的大奖,并在2019年被列为文物保护建筑。

既是结束,也是新的开始

1990年两德统一,德国首都从波恩迁回柏林,泰格尔机场已无法作为“首都机场”满足需求。在疫情之前,机场每年承运2000万以上客流,几乎是最初规划时年客流量的10倍。此外,在商业扩张和恐袭事件频发的背景下,机场的紧凑型布局也不再符合现代机场设计中对零售商铺和安保措施的要求。随着勃兰登堡机场的启用,泰格尔机场功成身退。

在机场关闭后,老机场的生命将通过一个名为“城市科技共和国”的新城蓝图得到延续。载入史册的机场建筑也会保留下来,航站楼、入口大厅、主候机厅和航空塔台都将在改造后发挥新的作用。这里将建起工业和科技园区、居民住宅及森林绿地,初创企业、高校、科研机构、工业企业都将在此落户,为柏林市民提供更多的工作岗位、教育机会以及居住和休闲空间。▲

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